喷气燃料价格上涨推动机票价格飙升

喷气燃料价格上涨，导致航空公司实施了过去两年来最大幅度的票价上调。

墨西哥国家统计与地理局发现，9月机票价格上涨了15.4%，为2024年6月以来最大涨幅，因为该国燃料价格在国庆月飙升了65.6%。

Verum航空业分析师乔纳森·费利克斯表示，由于中东冲突爆发且至今仍在持续，票价从第二季度开始进一步上涨。

他指出，票价必须上调，航空公司才能实现盈利。

他在接受《环球报》采访时解释说：“战争刚开始时，所有人都以为只会持续一个月，因此并不太担心，因为航空公司有金融对冲工具，能够覆盖部分风险。但现在这些对冲工具已经到期，再购买对冲工具已经不划算，因为价格很高，那么还能对冲什么呢。如今航空公司已经按照市场价格购买喷气燃料，而市场价格非常高，最终必须反映在票价中。”

费利克斯举例说，从1月到6月，Viva将每位乘客的票价提高了6%，但到第二季度，以美元计价的票价上涨了15%。

他表示：“如果汇率保持稳定，涨幅或许会温和一些，但美元已经升值。”

他指出：“喷气燃料以美元计价，因此美元走低会让航空公司受益，因为它们可以用更低的美元价格购买燃料。但如果汇率回升、喷气燃料价格上涨，就必须反映在机票价格中。”

在他看来，喷气燃料价格将维持高位，直到伊朗冲突得到解决。这并非需求问题，因为尽管价格上涨，需求仍保持温和。

他强调：“问题在于作为主要投入品的喷气燃料价格上涨，必须反映在机票价格中，企业才能实现盈利。”

第二季度，墨西哥航空报告燃油总支出为4.938亿美元，比上年增加80%。

航线与航班频次

Verum表示，由于燃料价格上涨并不能全部转嫁给消费者，航空公司会通过优化盈利能力来应对，重点布局需求较高或盈利能力更强的目的地，同时减少航班频次或使用较小型飞机，以维持较高的客座率，并尽可能改善经营业绩。

Actinver高级分析师拉蒙·奥尔蒂斯表示，航空公司会在运营和票价两方面努力弥补燃料成本上涨。

他对本报表示：“最自然的做法是提高机票价格，但航空公司也在寻求优化机队。它们会提高客座率，优化部分航班频次或航线，调整航班时刻或航班数量。”

奥尔蒂斯表示：“我们看到的更高票价和油价上涨，源于去年并不存在这种影响。未来几个月，我们将看到涨幅继续维持，因为比较基数较低。不过，按照目前的油价水平，价格已经不再达到每桶120美元，而是在90至100美元之间波动，因此票价涨幅或许不会那么大。”

他认为，航空公司已经处于一个平衡点，既可以灵活提高机票价格和向乘客提供的额外服务价格，也可以优化机队。

关于价格对客运量的影响，Actinver分析师认为，航空公司正在重新调整座位供应，但这不会影响需求，因为如果乘客已经安排好行程，或者对于某些乘客群体而言，票价并不会促使他们推迟出行。

“可以看到，国际旅客更加谨慎，但他们对机票价格更为敏感，会根据票价决定是否出行。”

奥尔蒂斯指出：“美国航空公司正在更多地运营国内航线，减少前往墨西哥的航班，因为这样对它们而言更有利可图。”

Actinver认为，只要油价仍然波动，机票价格就会维持高位，直到伊朗冲突结束。