“墨西哥制造”应对美国拟收紧的原产地规则

一辆在墨西哥组装的汽车可能包含来自多个国家的数千个零部件。随着美国表示将收紧《美墨加协定》（T-MEC）原产地规则，墨西哥经济部希望通过“墨西哥制造”计划，识别并推广国内工业能力，同时协助证明本国生产的产品及其组成部分符合协定要求。

经济部长马塞洛·埃布拉德表示，未来贸易将越来越关注“谁制造了它”。汽车行业此前为计算不同车型的关税优惠，曾将一辆汽车拆分为1.8万个零部件，并确认每个零部件的生产者。他说，墨西哥正为原产地规则做好准备，相关变化预计在2027年到来。

这项战略不仅要求企业保存完整文件，也要求扩大国内供应能力。经济部计划加强电子产品、半导体、药品、人工智能和电动交通领域的国产成分。埃布拉德举例说，电动公交车Taruk的国产成分约为62%，但电池仍有部分来自国外。

COMCE双边企业委员会主席肯尼思·史密斯认为，企业应评估哪些采购和生产环节可以转移到墨西哥、美国或加拿大，并通过企业与政府合作发展本国供应商，中小企业也可能为出口商及其供应商供货。中国商会墨西哥分会理事会主席阿马波拉·格里哈尔瓦则表示，供应链不可能突然与亚洲经济脱钩，企业还可能面临更严格的信息交叉核查，需要用文件证明每个零部件的原产地。

对你的影响

在墨企业需核查供应链并保存零部件原产地证明。