墨西哥多地面临燃料短缺危机

墨西哥正面临汽油和柴油短缺的迹象，专家和加油站业者表示。哈利斯科州、墨西哥州、克雷塔罗州、普埃布拉州、圣路易斯波托西州、伊达尔戈州、米却肯州、塔毛利帕斯州、瓜纳华托州、新莱昂州以及在较小程度上墨西哥城等地的服务站因缺乏产品和Pemex的配给而进行部分和全面关闭。

企业家和“加油站联合”组织成员萨尔瓦多·希门尼斯表示，有些加油站因缺乏燃料而关闭了两到三天，因为Pemex无法满足供应需求。

“我们的一家加油站已经关闭三天，因为没有产品。我们联系了Pemex的配送站，他们让我们等待，尤其是柴油，但也包括普通汽油。”

“我们之前每周请求五辆油罐车，但现在他们告诉我们没有，或者只发来半辆或一辆油罐车。我们联系其他终端，他们告诉我们没有，或者说将在接下来的20小时内有产品，因此我们不得不关闭。”他在采访中表示。

他补充说，一些进口公司如Valero、Marathon、Shell、Repsol甚至Pemex的子公司MGC都没有柴油，或者以超过28比索的价格出售，而零售上限为每升27比索。

他指出，普埃布拉州、米却肯州、哈利斯科州、普埃布拉州和塔毛利帕斯州的加油站正面临这种情况。

QUA Energy Consultores的董事马尔西奥·迪亚斯·伊巴拉表示，中部地区和巴希奥地区，如墨西哥州、克雷塔罗州、圣路易斯波托西州和墨西哥城，正遭受更严重的短缺。

“尽管炼油量有所增加，Pemex仍然没有能力满足全国的需求，因为其石油生产基数每天不超过130万桶。”

“我们无法进一步炼油，因为我们不生产更多的石油。生产的汽油和柴油不足以实现独立，目前大约60%的燃料依赖进口，而进口商正在减缓采购。”他表示。

他表示，相关部门宁愿将短缺称为物流调整并将汇率波动称为比索贬值。

他说，缺乏燃料是因为储存不足。

PetroIntelligence的董事亚历杭德罗·蒙图法尔表示，抑制燃料价格以避免通货膨胀压力的策略导致Pemex的需求超过预期。

“由于这一计划，进口商的价格差距更大。”

“Pemex的价格更具竞争力，这导致加油站前往Pemex进行补给，也就是说，国有企业的销售超出了预期，这在一些地区造成了长队和燃料短缺。”他解释道。

然而，希门尼斯表示，Pemex优先考虑其特许经营权，而将非品牌公司的需求排在最后。受访者一致认为，配送终端的重新定位违背了自愿协议，因为这导致最后一公里的费用从50比索上涨至2.50比索。