墨西哥政府将AIFA列车运营外包给信任的外包公司

墨西哥政府在没有招标的情况下，将Lechería-AIFA郊区列车的运营外包给一个自上届政府以来多次获得此类合同的外包集团。

Banobras于3月31日签署了一份金额为5680万比索的合同，有效期为三个月，合同由Imago商业情报中心领导的财团获得，该财团需招募至少119名、最多228名“独立”工人来负责列车的运营。

该外包集团在2024年4月曾被Banobras聘用，负责运营墨西哥-托卢卡城际列车，合同金额为5.19亿比索，但此次没有进行招标，原因是急需启动AIFA的列车。

Imago集团使用多个商业名称，近年来获得了Segalmex、福利银行以及外交部、卫生部、公共教育部和城乡发展部等部门的外包服务合同。

AIFA列车的工人将有12个工作级，薪资范围从每月1.8万到17万比索。该合同将于6月30日到期，因此Banobras可能会招标一个长期合同。

Banobras在公开文件中没有详细说明职位名称，但应与墨西哥-托卢卡列车的职位类似，包括总协调员、线路负责人、车站负责人、驾驶检查员和列车司机。

该银行需负责招聘，因为主席谢因鲍姆于2月份下令将Lechería-AIFA支线的特许经营权分配给国家基础设施基金（Fonadin），该基金是一个没有组织结构的信托，Banobras是受托人。

并且在最后时刻进行培训

除了外包，Banobras还于3月4日签署了另一份价值590万比索的合同，用于“AIFA列车的人员培训、能力建设和管理”。

这涉及60名司机和调度员的候选人，他们需要进行216小时的课程，其中112小时为理论，104小时为实践，以获得联邦数字铁路执照。