墨美寻求汽车、钢铁和铝材贸易预协议

墨西哥总统谢因鲍姆要求美国贸易代表贾米森·格里尔在钢铁、铝材和汽车领域达成预协议，而不必等到T-MEC协议的正式审查流程。

这一提议是在两人于国家宫进行闭门会议时提出的，作为双边对话的一部分，旨在解决战略领域的具体问题，同时也为即将开始的T-MEC协议第二轮审查做准备。

她表示：“我们非常重视钢铁、铝材和汽车的问题，希望能够在谈判之外或在谈判过程中达成预协议。”

昨天，贾米森·格里尔在与经济部长马塞洛·埃布拉德一同抵达国家宫时，预告了两国之间对话的进展。

他表示：“很高兴今天能在墨西哥。我们与埃布拉德部长及其团队的合作非常建设性。我感到非常荣幸能够在这个时刻代表美国，希望我们能取得进展。”

在她的早间新闻发布会上，谢因鲍姆指出，易协议的审查旨在保持其本质，并进行调整以增强区域的生产整合，其中一个核心点是加强原产地规则。

关于这一问题，墨西哥私营部门提出了优先考虑确保协议对符合规则的所有商品免征关税，并对供应链进行审查的建议。

此外，还应在T-MEC审查结束前，取消对钢铁、铝材和汽车行业的关税。

墨西哥企业协调委员会主席何塞·梅迪纳·莫拉在与格里尔和埃布拉德会后表示：“我们将在两个重要领域展开工作：原产地规则和供应链，我们必须推动企业转向本地供应。也就是说，审查所有从亚洲进口的内容，看看哪些可以在墨西哥或美国本地采购。”

梅迪纳·莫拉表示，钢铁、铝材和汽车工业的关税导致对墨西哥的采购减少，而对亚洲大陆的采购增加。

美国商会墨西哥分会主席奥斯卡·德尔库托表示：“这是一个将继续在讨论关税的两个小组之间审查的问题。我们希望没有这些关税。”

美国钢铁关税上升

美国对钢铁、铝材和铜的关税从50%降至25%的调整，正在提高含有这些金属的进口产品的成本，警告称这一点来自卡托研究所。

这一响波及从建筑到消费品等多个行业，如家电、卡车和工业机械。

4月6日，修改措施生效，重要变化在于，现在对含有钢铁、铝材或铜的成品征收的25%关税是基于商品的总价值，而不是仅仅针对金属的价值。

卡托研究所指出：“这是白宫忽视的关键细节：许多衍生产品的税率从50%降至25%；然而，征税的基础发生了显著变化，这在很大程度上提高了大多数这些产品进口商的实际成本。”

“例如，一个价值1000美元的产品如果含有200美元的钢铁，按照旧系统，仅对钢铁部分征收50%的关税，结果是100美元的税金。

“但现在，根据新系统，对总价值1000美元征收25%的关税，结果是250美元的税金。尽管税率较低，但总支付的关税显著增加，”卡托研究所指出。

他们解释说，随着这一变化，关税现在涵盖了人工成本、制造、机械加工、物流以及产品价格中包含的所有其他成本。

新莱昂州一家家电公司的代表表示，尽管是美国客户支付关税，但由于关税的提高和通货膨胀的上升，可能会对向美国的出口造成影响。

针对这一点，新莱昂州工业协会主任泽利娜·费尔南德斯指出，墨西哥制造的产品可能受到更明显的影响，因为该国出口的是附加值更高的产品，而不仅仅是原材料。

“这是一种计算方法的调整，这意味着短期内企业需要进行操作上的调整。

“我们正在与当局对话，寻求在适用标准上获得更大的明确性，并实现一致的实施，以避免可能导致不必要的成本或贸易中断的解读，”她表示。