取消汽车零部件进口关税引发墨西哥供应链担忧

墨西哥汽车零部件行业担心，取消进口汽车零部件10%关税后，如果缺少强化本土供应链的配套规定，可能放缓国际投资和供应商向墨西哥转移的进程。这项措施有利于中国汽车品牌进口成套零部件，在墨西哥进行汽车组装。

墨西哥国家汽车零部件工业协会总干事加布里埃尔·帕迪利亚表示，该措施涉及供应链环节。他认为，进口零部件可能推动现有汽车组装项目和已在墨运营企业扩大生产，也可能吸引新的投资项目和生产线，但必须避免新项目取代墨西哥制造商目前提供的供应。

这项措施已于10月14日星期三生效。汽车零部件行业预计，经济部将为相关零部件进口发布配套规定，并将继续关注这些规定，以免亚洲供应商向北美转移的进程受到影响。

Urban Science拉美区总干事埃里克·拉米雷斯表示，允许以半散件和全散件方式进口、且不要求本地化含量，对经过60多年发展的墨西哥本土零部件行业不利，因为汽车制造商无需向墨西哥企业采购零部件。随着中国品牌有意在墨西哥组装汽车，取消10%关税成为相关激励措施；通用汽车近期也宣布将把Aveo和Groove车型的生产从中国转移到墨西哥，可能从中受益。

对你的影响

在墨汽车企业应关注进口零部件配套规定及本地供应链变化。